Barriere innovative antirumore per autostrade e ferrovie – IRC Offerta di Tecnologia 
La potenza del design è per molte aziende un terreno ancora del tutto inesplorato. Gli effetti di una buona progettazione sono molto maggiori di quanto a volte si possa pensare. Ne è un’ottima testimonianza questa offerta di tecnologia. Il design dato al guard rail proposto produce una serie di effetti mai sperimentati sull’inquinamento acustico e sulla rifrazione della luce.
L’offerta IRC arriva da una società austriaca. Essa ha sviluppato una barriera leggera antirumore in alluminio per ferrovie, con treni con velocità fino a 300 km/h, e strade. Il design innovativo della barriera garantisce una ottima schermatura dal rumore. I vantaggi principali sono dati dalla ridotta altezza della barriera, dal design brevettato del ciglio della barriera stessa, dall’assenza di rumori di riflesso, dagli effetti ottenuti a livello di luce e dal facile e veloce montaggio. La società sta cercando partner che abbiano affinità e validi contatti con gli operatori ferroviari e viari.
Le barriere antirumore tradizionali hanno fino ad ora trascurato qualsiasi tipo di considerazione in materia di design. Anche sul piano dei materiali non sono mai state tentate soluzioni alternative. Nella loro costruzione si sono normalmente utilizzati assi di legno, lastre perforate di alluminio sottile oppure strati sottili di acciaio con inserti di lana minerale spesso dannosa per la salute.
La soluzione proposta dall’IRC austriaco è una barriera antirumore costruita in alluminio sottile che offre elevate performance dal punto di vista acustico. Ha dimostrato di poter resistere ai carichi pesanti di treni ad alta velocità. Data la leggerezza della barriera, è particolarmente indicata per la costruzione di ponti. Queste barriere antirumore sono montate su supporti dritti di assi d’acciaio. Per ottenere forme di design più aggressive possono essere utilizzati supporti curvilinei d’acciaio.
L’effetto antirumore è assicurato da profili di allumino (altezza 250 mm fino a 500 mm) montati uno sopra l’altro a formare un unico pannello omogeneo. Il peso dei pannelli è approssimativamente 24 kg/m2. I profili hanno specifiche scanalature e linguette per garantire un’ottima tenuta acustica. I profili sono riempiti con cunei di schiuma a celle chiuse, materiale adatto a garantire l’assenza di rumori di riflesso lungo tutto lo spettro delle frequenze considerate. A differenza di altri materiali oggi in suo, questi cunei non producono polveri pericolose per la salute, sono resistenti agli UV, agli agenti chimici ed atmosferici. I profili di alluminio sono saldamente fissati tra loro con un monomero (EPDM), per il loro montaggio perciò non sono necessari viti o altre componenti metalliche.
Altro elemento innovativo è il nuovo design della parte superiore del guard rail. E’ proprio essa che assicura l’effetto di rifrazione del suono che caratterizza la barriera. E’ infatti questa parte del guard rail ad avere importanza vitale nella performance di abbattimento dell’inquinamento acustico. Fino ad oggi per contrastare il rumore di credeva fosse necessario lavorare sull’altezza delle barriere. In questo caso l’abbattimento dell’inquinamento acustico è garantito dal design innovativo della barriera e dai materiali utilizzati per realizzarla.
(Autore immagine: Flickr violetta beauregard - Authorization Licensed)
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