Un sistema a banda larga satellitare per i treni – Offerta di Tecnologia IRC
Andare in treno connettendosi ad internet. Se oggi la cosa è possibile è grazie agli operatori di telefonia mobile che forniscono banda per accedere al web sostanzialmente in qualunque luogo. Su un treno ad alta velocità sfruttare questo tipo di connessione è problematico. La rete presenta numerosi buchi in cui il segnale non c’è e non si può navigare. La soluzione arriva dal Belgio ed il sistema innovativo sviluppato è installato proprio a bordo del treno.
La società belga, fornitrice di sistemi di accesso a banda larga per i treni, ha sviluppato il primo sistema bi-direzionale di comunicazione satellitare capace di fornire un collegamento internet a banda larga ai treni ad alta velocità. I passeggeri potranno usufruire della connessione web ADSL e di una varietà di servizi di intrattenimento tramite gli schermi dei loro PC portatili.
Comodamente sul loro laptop potranno connettersi ad Internet, leggere le ultime notizie, vedere film, commedie e spettacoli, sapere dove si trova il treno su cui viaggiano e avere informazioni utili sulla loro destinazione di arrivo. Per ottenere ciò i treni dovranno essere equipaggiati con server video e reti WI-FI nonché con un’antenna satellitare esterna bi-direzionale. Il treno sarà dotato di un server in grado di distribuire contenuti che potranno essere fruiti nella modalità on demand. Il server installato a bordo del treno è connesso al satellite tramite un’antenna montata sul treno stesso.
L’antenna satellitare è a 2 vie. Essa comunica con il sistema WI-FI montato a bordo. Durante il viaggio i dati sono trasmessi dal treno al satellite che a sua volta trasmette dati al treno durante il viaggio. Il sistema di trasmissione è gestito da un Netowrk Operation Centre (NOC) che controlla l’accesso degli utenti, raccoglie i dati da distribuire ai treni e gestisce e distribuisce le informazioni ai treni. Il NOC gestisce anche il sistema di autenticazione degli utenti e le prenotazioni. In un sistema a 2 vie come questo è l’antenna il componente chiave. Per ottenere un sistema in grado trasferire grandi quantità di dati è necessario usare un’antenna molto potente. L’antenna deve essere in grado, infatti, anche di tenere traccia del segnale satellitare nonostante l’alta velocità del treno, di far fronte allo sviluppo di campi elettromagnetici contrari, di resistere ad eventuali buchi di segnale causati da tunnel, alberi, etc.
L’azienda che ha sviluppato la tecnologia lavora dal 2001 nel settore dei sistemi di comunicazione satellitari. Collaborando strettamente con i principali operatori ferroviari, ha sviluppato, testato e potenziato continuamente il suo sistema di banda larga per i treni. In particolare la tecnologia è stata utilizzata per più di anno e mezzo sui treni da alta velocità francesi. Il sistema a banda larga così sviluppato comprende: - l’installazione lungo la linea ferroviaria del sistema WI-FI e il suo settaggio; - un network centrale per le operazioni e un sistema remoto di gestione; - le opportune licenze di telecomunicazione e l’approvazione degli operatori satellitari; - antenna ad alta resa e tecnologia DVBS-RCS (Digital Video Broadcasting Return Channel via Satellite); - tecnologia Ip mobile e un sistema veloce di switch-over per fare fronte ai vuoti di segnale; - aggiornamenti continui per l’intero sistema.
Marco Bennici
Firenze Tecnologia Azienda Speciale della Camera di Commercio di Firenze
IRC - RECITAL m.bennici@firenzetecnologia.it
15 settembre 2007
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